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铝铸件工艺重力锻造可分为两种类型，一种是多层的，另一种乃是固体的，但目前市面上应用比较多的是多层的。使用过程中，首先将模块渗入到耐火材料中，将耐火材料硬化并干躁在模块的物件上。务必反复多次开展，直至防火涂层的薄厚达到要求规范。这是上面提到的复合材料。外壳工艺，然后搁置一段时间，以使其彻底硬化，最终能够熔融，进而完成双层外壳的效果。
在铝合金的重力铸造过程中，事实上，大部分双层壳体都要填砂和填料，只有少数的铝螺杆铸件是不需要填砂和填料的，只要简易烤制，就可以浇注成型。在我们应用熔模铸造时，大家会失去它。一般来说，因为投资模具的体积会增加，在烘烤和浇注的过程中，壳体的各个部分会互相控制，但不大可能均匀地膨胀和收缩。这可能是由于金属外壳的材料和相对高温的化学效用反映。这意味着，因为耐火材料的冲击韧性、温度、耐热性和耐震动性以及高温下的化学稳定性，对壳体性能仍有一定的规定，如尺寸的收缩和膨胀。因此汽车铝铸件外壳也必须有一定的透气性，以便于内壳在浇注时可清除气体。这些都和黏合剂和耐火材料及其制造过程中使用的外壳息息相关。
